Tubulure d'aspiration -MALOSSI- MHR- Piaggio 2T - Ø 28 / 22 - longueur 26,5mm inclinée

Parmi les principaux facteurs qui influencent la puissance volumétrique, on trouve les pertes par frottement du liquide dans son passage de l'entrée (mélange air-essence) au filtre à air jusqu'à la chambre de combustion.
Par conséquent, l'un des facteurs qui influencent ces pertes est la tubulure d'admission, car le mélange doit passer à l'entrée de la tubulure avec le moins de pertes possible.
Pour cette raison, il faut éviter les fortes dilatations de diamètre et les angles aigus sur le parcours du mélange.
La tubulure d'admission sert également d'espace de stockage pour le mélange nouvellement admis, car la colonne de mélange se déplace à une certaine vitesse et a donc besoin d'un certain temps pour s'arrêter lorsque la membrane d'admission se ferme.
Dans la tubulure d'admission, le mélange s'accumule et exerce une pression sur les plaquettes de la membrane.
C'est pour cette raison que chaque tubulure d'admission est associée à une certaine plage de régime dans laquelle la puissance maximale est atteinte.
La tubulure d'admission sert également de support au carburateur en le reliant au carter moteur ou au cylindre.
Par conséquent, elle sert à amortir, si nécessaire, les vibrations transmises par le carter au carburateur et à éviter ainsi le phénomène d'émulsion air/essence dans la chambre du flotteur.
Cette pièce apparemment si simple a donc nécessité des études théoriques et pratiques approfondies pour être utilisée au mieux.
Et c'est le résultat auquel sont parvenus les techniciens de Malossi.
Grâce à sa longue expérience dans les systèmes d'alimentation pour moteurs, Malossi a créé une nouvelle ligne de tubulures d'admission en caoutchouc et alliage d'aluminium pour les scooters de nouvelle génération, testée et mise au point par le département Expérience de Malossi, aussi bien sur route que sur les principaux circuits.
En particulier, les prises d'air en caoutchouc de Malossi présentent une structure en plusieurs parties : un insert en aluminium qui est ensuite inséré dans un matériau plastique spécial résistant à l'huile et à l'essence.
Cela permet de garantir une grande rigidité de la pièce de fixation au boîtier et l'élasticité de la tubulure d'aspiration.

ATTENTION : lors du montage des tubulures d'aspiration MHR, il faut éventuellement adapter légèrement les pièces en plastique adjacentes.