Carcasa motor -Válvula rotativa VMC X1 - Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, Motovespa PK75 - sin arranque eléctrico

VMC X1 carcasa del motor para Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL

Las carcasas del motor VMC X1 son de fundición en arena clásica de aluminio. Todas las superficies, asientos de cojinetes, ajustes y superficies de sellado se mecanizan en Italia con máquinas CNC. Las dimensiones se comprueban con instrumentos de alta precisión.

En comparación con los cárteres de motor Piaggio originales y las versiones posventa semiestandarizadas, los cárteres de motor VMC ofrecen muchas mejoras técnicas.

CARACTERÍSTICAS:

• CABLES DE CAMBIO
  Innovador pilar extraíble para los cables de cambio. Esto hace que sea mucho más fácil cambiar el motor y ajustar la tensión del cable de cambio.

• ESTABILIDAD
  Espesores de pared reforzados para una mayor resistencia a las cargas mecánicas.

• SUPERFICIE DE SELLADO DEL PIE DEL CILINDRO
  Superficie de apoyo del cilindro muy ancha y con mucho material por debajo, lo que permite realizar canales de transferencia muy grandes.

• DIÁMETRO DE PIEDE CILINDRO
  Entrada de cilindro con un diámetro de 64,5 mm para poder montar cilindros VMC con un diámetro de 60 mm y 144 cc sin necesidad de mecanizado posterior.

• ENTRADA DE LA VÁLVULA ROTATIVA
  La carcasa del X1 tiene una superficie de sellado muy larga en la válvula rotativa de admisión. Esto permite instalar motores rotativos de paletas muy potentes y al mismo tiempo (en el lado de admisión) silenciosos.

• Diámetro del cárter
  Agujero del cárter en ambos lados con un diámetro de 89,50 mm y un paso de biela central de 92,00 mm, lo que permite el montaje de cigüeñales con alma llena desde 83 mm hasta un diámetro máximo de 89 mm.

• PILARES DEL MOTOR
  Bloqueo del cárter del motor con 13 tornillos Allen M6 en lugar de los clásicos espárragos y centrado del semicarter con 2 pasadores rectificados.

• MONTAJE DE LA HORQUILLA DE CAMBIO
  Eliminación de material en la zona de la paleta de cambio para permitir la instalación de palancas de cambio con una horquilla de cambio ampliada.

• ASIENTO DEL COJINETEEJE CIRCULAR
  Asiento para el cojinete en el lado del volante con un diámetro de 47mm (como en V50/PV/ET3/PK) para cojinete std. tipo 6204/NU204.

• NEUMÁTICOS ANCHOS
  Sección biselada en el brazo del motor, que permite el montaje de neumáticos anchos como 3,50 x 10.

• COMPATIBILIDAD
  Todos los componentes estándar que también se adaptan a los cárteres de motor Piaggio pueden montarse en los cárteres de motor VMC.