Que vous souhaitiez remplacer les jantes en acier de votre Vespa, passer à des roues sans chambre à air ou donner un look plus sportif à votre GTS avec des jantes de 13 pouces : BGM propose des jantes adaptées à différents scooters et à différentes utilisations. La gamme s'étend des jantes en acier BGM ORIGINAL pour les Vespa et Lambretta classiques aux jantes en acier inoxydable haut de gamme BGM PRO, en passant par les jantes tubeless Superstrong et les jantes BGM PRO SPORT pour les Vespa GTS et GTV modernes. Vous découvrirez ici les différences importantes en matière de matériau, de taille, de montage des pneus et d’homologation.
BGM ORIGINAL ou BGM PRO : quelle jante convient à votre scooter ?
Une jante adaptée ne doit pas seulement être esthétique. Elle doit être compatible avec le support de roue, le pneu et l’utilisation prévue du véhicule. Sur les scooters classiques, il est également important de vérifier si la jante a été conçue pour fonctionner avec une chambre à air ou avec des pneus sans chambre à air.
BGM ORIGINAL propose des jantes de rechange fidèles à la série, destinées à la réparation et à la restauration. La gamme BGM PRO comprend notamment des jantes en acier inoxydable de haute précision, des jantes monoblocs en aluminium pour pneus sans chambre à air et des jantes SPORT spéciales pour les modèles Vespa modernes.
En cas de conversion, tu dois surtout tenir compte du diamètre et de la largeur de la jante, du système de fixation, de l'embattement, de la taille du pneu et, le cas échéant, des documents d'homologation.
Jantes en acier
BGM ORIGINAL pour Vespa PX, V50, PK, Sprint et Rally
Pour de nombreux modèles Vespa classiques, la jante en acier en deux parties est la solution la plus proche de l'équipement d'origine. BGM ORIGINAL propose la version V2.0 améliorée en 2,10-10 pouces, notamment pour les Vespa V50, Primavera, ET3, PK, PX, T5, Sprint et Rally.
Les jantes sont fabriquées avec précision et sont équipées de goujons de haute qualité ainsi que d’un marquage de taille gravé. Elles sont disponibles en différentes finitions, notamment en gris, noir et chrome.
La jante en acier BGM ORIGINAL V2.0 en gris en est un exemple.
La version 2,10-10 pouces convient aux véhicules concernés équipés de pneus 3,00-10 ou 3,50-10. Comme c’est habituellement le cas avec les jantes classiques en deux parties, une chambre à air adaptée est utilisée.
Si vous privilégiez un look aussi proche que possible de l’original et que vous ne prévoyez pas de passer au sans-chambre, ce type de jante est un choix approprié.
BGM
PRO Superstrong
– Jantes
tubeless
pour Vespa classique
Avec la BGM PRO Superstrong, BGM propose une jante tubeless particulièrement robuste et facile à monter, destinée aux modèles Vespa classiques équipés d’un entraxe à cinq trous de 10 pouces adapté.
La Superstrong présente les dimensions 2,10 x 10 pouces et un déport de 5,5. La position de la roue correspond ainsi à la géométrie d’origine prévue pour la jante, sans le décalage de voie typique de certaines solutions de mise à niveau.
La jante est fabriquée par moulage sous basse pression à partir d’aluminium A356-T6 à haute résistance. Selon le fabricant, elle pèse environ 1 240 grammes, ce qui la rend environ 15 % plus légère qu’une jante d’origine en acier – sans tenir compte de la chambre à air qui n’est plus nécessaire.
Parmi les principales particularités de conception, on peut citer :
- Conception « 5-Bulge » : cinq renfoncements dans le lit de jante facilitent le montage et le démontage du pneu.
- Double bourrelet : assure un maintien sûr d’un pneu tubeless adapté sur la jante.
- ET 5,5 : l'offset prévu s'aligne sur la position d'origine de la roue.
- Construction en aluminium : rigidité élevée pour un poids relativement faible.
- Conception ouverte : améliore l'apport d'air au niveau du frein.
La jante tubeless BGM PRO Superstrong, de couleur argentée, bénéficie d’une homologation KBA et peut être utilisée en Allemagne sans obligation d’immatriculation, dans le cadre du domaine d’utilisation autorisé. Selon la documentation du produit, l’homologation couvre également l’utilisation prévue avec un side-car.
D'autres coloris sont disponibles, notamment le noir mat, le noir brillant et le rouge.
Jantes
tubeless
: quels sont leurs avantages ?
Sur une jante tubeless, le pneu adapté assure l'étanchéité directement au niveau de la jante. Aucune chambre à air séparée n'est nécessaire.
Cela élimine les sources d’erreurs typiques liées à une chambre à air, par exemple les dommages causés par un coincement lors du montage. En cas de petite perforation, l’air peut en outre s’échapper plus lentement que lors de certaines défaillances de la chambre à air. Une perte de pression soudaine n’est toutefois pas exclue, même avec des pneus sans chambre à air.
Pour passer au système tubeless, tu as besoin d’un pneu tubeless adapté, d’une valve appropriée et d’une jante homologuée pour ton véhicule.
Point particulièrement important pour la Superstrong : toutes les dimensions de pneus nominalement compatibles ne peuvent pas être montées sans vérification préalable. Pour certaines combinaisons, notamment les jantes tubeless 3.50-10 sur 2.10-10, il convient de respecter les homologations du fabricant de pneus. Les documents d’homologation et les fiches techniques actuels font foi.
Jantes en acier inoxydable BGM PRO pour Vespa classique
Si vous souhaitez conserver l’aspect classique d’une jante Vespa en deux parties, tout en accordant une importance particulière à la résistance à la corrosion et à une finition de haute qualité, vous trouverez également chez BGM PRO des
jantes en acier inoxydable
.
Les jantes en acier inoxydable BGM PRO en 2,10-10 pouces sont fabriquées en Allemagne. Elles se distinguent par une concentricité précise, un rebord renforcé et une finition soignée.
Sont notamment disponibles la version naturelle BGM7991 et la variante polie miroir BGM7990. Les deux sont conçues pour les modèles Vespa classiques prévus, dotés d’un entraînement de roue correspondant.
Une jante en acier inoxydable n’est pas automatiquement une jante tubeless. La construction réelle de la jante reste déterminante.
BGM PRO SPORT – Jantes de 13 pouces pour Vespa GTS et GTV
Pour les Vespa GT, GTL, GTS, GTV et Sei Giorni modernes, BGM PRO propose, avec la SPORT, une jante de 13 pouces unique en son genre.
La jante présente les dimensions 3,00 x 13 pouces et est conçue comme une alternative sportive à la version de série de 12 pouces. Son design à rayons apparents modifie considérablement l’esthétique du scooter et met davantage en valeur le système de freinage.
Avec un poids d’environ 2 900 grammes et différentes combinaisons de pneus homologuées, elle permet des personnalisations individuelles. Le comportement routier peut également varier en fonction des roues et des pneus choisis. L’élément déterminant reste toujours la combinaison roue-pneu dans son ensemble.
La jante BGM PRO SPORT en argent en est un exemple. Il existe par ailleurs des versions en noir mat, noir brillant et or mat.
La jante BGM PRO SPORT dispose d’une homologation générale avec un numéro KBA. Pour une utilisation sans inscription au registre en Allemagne, le véhicule et les dimensions de pneus choisies doivent figurer dans les documents d’homologation en vigueur.
Quels sont les points importants à respecter lors du montage des jantes BGM PRO SPORT ?
Contrairement aux jantes de série, les jantes BGM PRO SPORT présentent la même conception pour les roues avant et arrière. C’est pourquoi les vis de fixation et les composants de montage requis varient en fonction de la position de montage.
À l’avant, le montage prévu nécessite l’utilisation de vis plus courtes de type M8 x 35 mm. À l’arrière, sur les modèles concernés, la fixation de la bague d’impulsion ABS s’effectue à l’aide de vis de roue spéciales.
Pour le montage, BGM propose des kits de montage distincts pour les roues avant et arrière. Si vous achetez une jante à l’unité, vérifiez si ces kits sont nécessaires en plus.
Le kit de jantes BGM PRO SPORT en noir mat, comprenant les jantes avant et arrière ainsi que les kits de montage prévus, constitue une solution pratique.
Des combinaisons de jantes et de pneus adaptées sont également proposées sous forme de roues complètes déjà montées.
Jantes BGM pour Lambretta – acier, inox et aluminium tubeless
Pour les modèles Lambretta classiques des séries LI, LIS, SX et TV, BGM propose différents types de jantes.
La gamme BGM ORIGINAL comprend des jantes en acier de conception proche de celle d’origine, disponibles en plusieurs couleurs. Elles conviennent particulièrement aux restaurations visant à préserver l’esthétique classique.
Les jantes en acier inoxydable BGM PRO constituent une alternative haut de gamme. La jante en acier inoxydable BGM PRO pour Lambretta est fabriquée en Allemagne et dispose, entre autres, d’un rebord renforcé et de goujons spéciaux en acier inoxydable.
Pour une conversion au sans chambre à air, BGM PRO propose également des jantes en aluminium de 2,10-10 pouces. La jante en aluminium sans chambre à air BGM PRO en finition polie est par exemple destinée aux modèles Lambretta LI, LIS, SX et TV compatibles.
Selon la description du produit, elle peut être utilisée sur des tambours de frein d’origine compatibles à quatre points de fixation, ainsi que sur des tambours de frein Octopus adaptés à huit points de fixation.
Pour
les Lambretta,
tu
dois donc prêter une attention particulière au tambour de frein existant, à la fixation et à la conception prévue de la jante.
Jeu de
jantes
ou roue complète : quelle est la différence ?
Avec un jeu de jantes, tu reçois, selon l’offre, plusieurs jantes, y compris, le cas échéant, le matériel de montage. Les pneus ne sont pas nécessairement inclus dans la livraison.
Une roue complète, en revanche, se compose d’une jante et d’un pneu monté. Cela peut s’avérer particulièrement pratique en cas de conversion complète, car les composants sont déjà adaptés les uns aux autres.
Sur les roues complètes BGM PRO SPORT pour Vespa GTS, la jante et le pneu sont positionnés de manière ciblée l’un par rapport à l’autre avant l’équilibrage final. Cela permet souvent de compenser en partie les déséquilibres existants dès le montage. Les roues complètes finies sont livrées équilibrées.
Si vous ne souhaitez pas assembler vous-même les jantes et les pneus, vous trouverez des modèles adaptés dans la catégorie « Roues complètes ».
Quelles jantes BGM conviennent à votre Vespa ou Lambretta ?
Pour faire le bon choix, vous devez vérifier les points suivants :
- Modèle et année de fabrication du véhicule : le perçage et la fixation de la roue correspondent-ils à la jante prévue ?
- Dimensions de la jante : quelles sont la largeur et le diamètre prévus ?
- Matériau et type de construction : préférez-vous une jante classique en acier ou en acier inoxydable en deux parties, ou un modèle tubeless monobloc ?
- Pneus : la taille, la charge maximale et le type de pneu sont-ils adaptés à la jante et au véhicule ?
- Montage : des vis de roue, écrous ou kits de montage supplémentaires sont-ils nécessaires ?
- Homologation : la combinaison véhicule, jante et pneus est-elle couverte par les documents d'homologation correspondants ?
Pour les Vespa classiques, les jantes en acier BGM ORIGINAL offrent une solution proche de celle d’origine, tandis que les jantes BGM PRO Superstrong et les jantes en acier inoxydable constituent des alternatives techniques ou liées aux matériaux. Pour les Vespa GTS et GTV modernes, les jantes SPORT de 13 pouces constituent un choix à part entière. Et pour les Lambretta également, tu trouveras des jantes de remplacement classiques ainsi que des solutions tubeless modernes.
Avant l’achat, compare les caractéristiques techniques et les compatibilités avec les véhicules des différentes jantes BGM. Vous obtiendrez ainsi une combinaison roue-pneu qui non seulement s'harmonise esthétiquement avec votre scooter, mais qui est également conçue de manière techniquement pertinente.
DE | €
