Réviser son carburateur : Les kits de révision BGM en test

L'usure cachée :

Quand le nettoyage seul ne suffit plus ! Souvent, un carburateur est simplement nettoyé en cas de problème. Mais Andreas l'explique clairement dans la vidéo : aucun bain à ultrasons n'est efficace contre l'usure mécanique. Ce sont surtout les pièces mobiles à l'intérieur, que l'on néglige souvent au premier coup d'œil, qui sont les coupables d'une mauvaise réponse à l'accélération ou d'une perte de puissance.

Gros plan sur les points faibles

• Axe du flotteur & flotteur : Incroyable mais vrai - le flotteur en plastique peut s'encastrer dans l'axe métallique. Cela entraîne un flotteur qui pend, avec pour conséquence un débit de carburant incontrôlé.

• Aiguille de buse & clip : Les vibrations provoquent une érosion du matériau sur l'aiguille, ce qui a une influence négative sur la formation du mélange à charge partielle.

• Soupape à aiguille flottante : dès que le cône en caoutchouc de l'aiguille présente une entaille, la soupape ne se ferme plus proprement - le moteur "coule" ou fait des quatre temps.

La solution tout-en-un : bgm Pro Kit de révision du carburateur. Au lieu de chercher péniblement des petites pièces individuelles, Andreas a la recommandation parfaite : les kits de révision de BGM Pro. Ces kits sont composés de manière à contenir exactement les pièces qui s'usent vraiment.

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Le résultat :

Un fonctionnement propre dans toutes les plages de gaz. Après la cure de bgm-le moteur monte à nouveau proprement en régime, la réponse à l'accélération est précise et les fameux ratés en régime de décélération appartiennent au passé. Que ce soit pour DellOrto, Keihin ou Polini - un kit de révision est indispensable dans tout atelier de vissage.

Tu trouveras ici toutes les pièces de rechange pour ton carburateur