Pequeño kit de mejora para la transmisión primaria de todos los motores PV125, ET3, PK80-125 S/XL/XL2. El conjunto refuerza masivamente la transmisión primaria, haciéndola duradera incluso para motores potentes. El sólido disco de cubierta fresado CNC evita eficazmente que los finos discos estándar se rompan y mantiene así los muelles del amortiguador en su sitio.
También disponible como kit de actualización grande con cesta de embrague (BGM0190)
Esta etapa evolutiva de nuestro popular kit primario HD ahora consta de sólo dos componentes, por lo que es mucho más fácil de montar que la versión antigua con manguitos sueltos y dos discos de cubierta. Ahora también es adecuado para las cestas de embrague de las versiones XL2. El kit no se adapta a las ruedas primarias sin muelles de los modelos de 50cc. Dado que éstas también deben recibir una relación de transmisión más larga cuando se aumenta la cilindrada del motor, el kit de actualización puede adaptarse sin problemas a una nueva relación de transmisión primaria.
En principio, un kit de actualización de este tipo debería utilizarse en todos los motores, no sólo en los muy potentes. El enorme par motor de los motores actuales también requiere el uso de muelles de amortiguador reforzados. De este modo se evita que los muelles de serie, demasiado blandos, se bloqueen y que las lengüetas de los forros de embrague se introduzcan en la cesta.
Nota: Dependiendo del fabricante y de las tolerancias del primario utilizado, es posible que el disco de la tapa CNC roce contra el asiento del cojinete o su puntal del cojinete del cigüeñal.
Si este es el caso, utilice discos distanciadores para distanciar el primario (véase 'Accesorios') o rectifique un ligero radio en el asiento del cojinete del cárter del motor.
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