Échappement à résonance BFA244 pour Vespa Smallframe
L'échappement à résonance BFA 244 est conçu pour les moteurs Vespa Smallframe puissants, notamment ceux équipés du cylindre BFA 244. Ce système d'échappement à résonance de grande capacité est conçu pour un remplissage élevé et une puissance de sortie élevée correspondante ; il convient également aux concepts de moteurs 244 cm³ comparables, tels que le Kingwelle 244 et autres configurations similaires.
Le système est monté à gauche et est fabriqué en acier recouvert d'un vernis transparent. Le silencieux arrière argenté apporte une finition soignée. Malgré sa conception axée sur la performance, le système reste compatible avec le coffre à bagages.
BFA 244
Échappement à résonance
Côté gauche
Acier verni transparent
Compatible avec le coffre
Non compatible avec les pneus larges
Caractéristiques principales
Pour les configurations de 244 cm³ : conçu pour le BFA 244 et les moteurs « smallframe » puissants comparables
Également pour le Kingwelle 244 : compatible avec les configurations de moteur 244 cm³ correspondantes
Système de résonance : conçu pour une caractéristique de moteur axée sur la performance
Côté gauche : passage des câbles et des tuyaux du côté gauche du véhicule
Compatible avec le coffre à bagages : le coffre à bagages de série peut être conservé si la configuration du véhicule le permet
Acier avec vernis transparent : surface métallique apparente protégée par un vernis transparent
Pour le BFA 244 et les moteurs de 244 cm³ comparables
Cet échappement est avant tout conçu pour le BFA 244. Grâce à ses dimensions, il convient également à d’autres configurations de moteurs « Smallframe » puissants et comparables dans cette catégorie de cylindrée.
Cela inclut, par exemple, les moteurs basés sur un Kingwelle 244 ainsi que des configurations similaires de 244 cm³, à condition que le raccord d'échappement, la géométrie du véhicule et les autres composants périphériques soient compatibles avec le système.
Les moteurs de 244 cm³ nécessitent un échappement aux dimensions adaptées
Les moteurs « smallframe » de grande cylindrée imposent des exigences élevées au système d’échappement. Les sections transversales, la géométrie conique et la longueur de résonance doivent être adaptées au débit de gaz élevé du moteur. Le BFA 244 est donc conçu comme un véritable système à résonance pour cette catégorie de cylindrée puissante.
Échappement à résonance pour les configurations axées sur la performance
Contrairement à un échappement « box » classique, ce système fonctionne avec une géométrie de résonance prononcée. La forme du collecteur, du diffuseur, de la partie centrale et du contre-cône exploite les ondes de pression dans le circuit d’échappement afin de favoriser le remplissage des cylindres dans la plage de régime prévue.
Le BFA244 s’adresse ainsi aux moteurs pour lesquels une puissance spécifique élevée et un caractère sportif sont prioritaires.
Version « Lefthand »
Le système est acheminé vers la gauche du véhicule. Ce cheminement « Lefthand » fait partie intégrante de la conception caractéristique du BFA 244 et crée l'espace nécessaire pour le volume de résonance de grandes dimensions.
Compatible avec le coffre à bagages
Malgré le système de résonance de grand volume, l'échappement est compatible avec le coffre. Ainsi, avec une configuration de véhicule et de moteur adaptée, le coffre d'origine peut être conservé.
Non conçu pour les pneus larges
Point important concernant le choix des jantes et des pneus
Le BFA 244 n'est pas compatible avec les pneus larges. Lors de la conception du véhicule, il convient donc de prévoir une configuration de jantes et de pneus de série ou étroite, adaptée à l'échappement.
Acier avec finition au vernis transparent
La caisse de résonance est en acier et recouverte d’un vernis transparent. Cela permet de conserver l’aspect technique caractéristique du système de résonance soudé. Le silencieux arrière est de couleur argentée.
Véhicules compatibles
Vespa 90 / 90 R / 90 SS
Vespa 100
Vespa 125 / Primavera / PV125
Vespa ET3
Vespa V50 selon la configuration du moteur et du châssis
Vespa PK50, PK80, PK125, PK S, PK XL et PK XL2 selon la configuration du moteur et du cadre
Sur certains modèles à petit châssis, une modification du châssis peut s'avérer nécessaire en fonction du carter moteur, du cylindre et du châssis du véhicule. Avant le montage définitif, il convient donc de vérifier l'espace libre entre l'échappement, le châssis, les pneus et le coffre à bagages sur le véhicule concerné.
Caractéristiques techniques
| Fabricant | BFA |
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| Pièce | Échappement à résonance |
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| Utilisation principale | BFA 244 |
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| Autres applications | Kingwelle 244 et configurations Smallframe comparables de 244 cm³ |
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| Carter moteur | BFA ou carters de tuning « Smallframe » compatibles |
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| Matériau | Acier |
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| Finition | Vernis transparent |
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| Silencieux arrière | Argent |
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| Montage | Côté gauche |
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| Compartiment à bagages | Compatible avec le coffre |
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| Pneus larges | Non compatible avec les pneus larges |
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Consignes de montage
Vérifier la compatibilité du raccord d'échappement et du cylindre avant le montage
Vérifier qu’il n’y a pas d’interférence avec le cadre sur toute la course de la suspension
Vérifier la distance par rapport au pneu et à la jante
Ne pas combiner avec des configurations à pneus larges
Pour les carrosseries V50 et PK, tenir compte des éventuelles modifications du châssis en fonction de la configuration du véhicule et du moteur
Vérifier le bon serrage de tous les supports après les premiers trajets
Conclusion
Le BFA244 est un échappement à résonance spécialement conçu pour les moteurs Vespa « small frame » de grande cylindrée et puissants. Ses dimensions sont adaptées au débit d’air élevé des moteurs BFA-244, Kingwelle-244 et autres concepts similaires.
Avec son acheminement à gauche, sa surface en acier vernie et son silencieux arrière argenté, ce système allie un aspect technique sans compromis à une caractéristique pratique : il reste compatible avec le coffre. Seuls les pneus larges ne sont pas compatibles avec ce concept d’échappement.
FAQ sur l'échappement BFA244
Il est principalement destiné au BFA 244. Le système convient également à des configurations « Smallframe » de 244 cm³ comparables, par exemple le Kingwelle 244, à condition que le raccordement et la géométrie du véhicule soient compatibles.
Oui. L'échappement est en principe compatible avec le coffre à bagages. Il convient toutefois de vérifier l'espace disponible sur la carrosserie du véhicule concerné.
Non. Ce système n'est pas compatible avec les pneus larges.
Cela dépend du modèle de véhicule, du carter moteur et de la configuration des cylindres. Une modification du châssis peut s'avérer nécessaire selon les différentes configurations des modèles V50 et PK. Il convient donc de vérifier l'espace disponible avant le montage définitif.
La caisse de résonance est en acier et recouverte d'un vernis transparent. Le silencieux arrière est de couleur argentée.
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