Un vent de fraîcheur souffle sur la Fotobox : la nouvelle génération s'affirme !

Le changement au sein de la scène est palpable, vivant et plein d'énergie – la jeune génération l'a démontré de manière impressionnante lors de la dernière journée portes ouvertes 2026 devant notre photomaton. Outre les modèles classiques , de nombreux jeunes mécanos ont cette fois-ci attiré tous les regards avec des projets passionnants et extrêmement originaux autour des cyclomoteurs, des vélomoteurs et des scooters automatiques modernes.

Piaggio Bravo par Oliver

Je l’ai dénichée à 14 ans, comme une « trouvaille de grange », dans un coin de mon jardin. Mon père l’avait sans doute dénichée un jour, puis oubliée. J’ai ensuite nettoyé le carburateur avec mon grand-père, j’ai mis de l’essence fraîche et elle a tout de suite démarré. Malheureusement, je n’avais pas encore de papiers. Je l’ai donc conduite à travers champs lors de nos vacances familiales annuelles au Danemark. Désormais, elle m’accompagne aussi à chaque rassemblement de Vespa. Elle dispose désormais d’une homologation à 45 km/h, d’un carburateur 13/13 et d’un pot d’échappement Polini, et roule à une bonne cinquantaine de km/h. Et c’est ainsi qu’elle doit rester. Lors de la journée portes ouvertes, j’ai toutefois trouvé tellement d’inspiration que je me suis tout de suite acheté un cylindre DR. Lors de mes dernières vacances, j’ai eu l’idée de donner un joli look au silencieux arrière avec une canette de Red Bull XL. Mais j’avais peur de la perdre en roulant à travers champs. J’ai donc rapidement pris un bout de ficelle et installé une sorte de cordon de sécurité. Ça rend bien, personne d’autre n’en a et ça va bien avec la canette Red Bull qui orne mon guidon. Bientôt, je vais aussi y monter des pneus à crampons. Ça fait parfois du bien de taquiner les cyclistes à vélo électrique sur la piste cyclable. Je suis très content de mon Bravo, surtout parce qu’on en voit moins souvent qu’un Ciao. Il sera bien sûr de nouveau de la partie lors de la prochaine journée portes ouvertes (on peut si facilement le jeter dans le bus, et le tour est joué).

Galerie Fotobox : 

 

Simson S50B1 par Noah

La Simson S50 B1 date de 1976 ; elle a été achetée à l’époque à Zwickau et immatriculée le 29 septembre 1976 auprès du VPKA de Zwickau par un certain Klaus Holle. La mobylette est restée à Zwickau jusqu’en 1998, puis a été transférée à Cologne, où elle a circulé jusqu’en 2021. Elle est ensuite restée à l’arrêt pendant quelques années avant de m’être confiée en septembre 2025. Depuis, je m’en occupe et j’ai déjà remplacé de nombreuses pièces. Telle qu’on la voit sur les photos, elle a été achetée en 1976 et est dans son état d’origine. Elle est équipée d’un moteur Simson d’origine de 3,7 PS à 3 vitesses datant de 1978, car le moteur d’origine est malheureusement tombé en panne. Cependant, le moteur de remplacement fonctionne de manière très fiable et n’a encore jamais été démonté. Ces moteurs à 3 vitesses sont vraiment très robustes. 

Galerie photos : Real Scooterists

C'est avec ce temps fort que nous clôturons notre série d'articles sur la Fotobox pour l'année 2026 ! Parmi les centaines de superbes clichés pris ce jour-là, nous sélectionnons à présent les meilleurs, qui orneront notre très convoité Scooter Center calendrier 2027.
Un immense merci à tous ceux qui ont pris la pose devant l’objectif et présenté leur scooter !
Nous nous réjouissons d’ores et déjà de vous revoir : notez bien la date du 17 avril 2027 en gras dans votre agenda – rendez-vous lors de la prochaine journée portes ouvertes !