Fuite d'huile, prise d'air ou révision du moteur à venir ? Des joints en bon état sont essentiels au bon fonctionnement de ton moteur de scooter. BGM propose des kits de joints de moteur, des joints de cylindre, des bagues d'étanchéité d'arbre et des joints toriques pour différents moteurs de scooters et de cyclomoteurs. Que vous souhaitiez remplacer un seul joint ou refaire entièrement l'étanchéité d'un moteur : vous trouverez ici les pièces de rechange BGM adaptées à la réparation, à l'entretien et au remontage du moteur.
De quels joints votre moteur de scooter a-t-il besoin ?
Dans le moteur, différents joints remplissent des fonctions variées. Les joints de carter empêchent par exemple l’huile de s’échapper au niveau des surfaces de jonction. Les joints de pied de cylindre et de culasse assurent l’étanchéité des raccords correspondants au niveau du cylindre. Les joints toriques sont utilisés à de nombreux autres points de jonction.
Les bagues d’étanchéité d’arbre, souvent appelées « bagues Simmerring », assurent quant à elles l’étanchéité des arbres rotatifs. Sur les moteurs à deux temps, les bagues d’étanchéité du vilebrequin revêtent une importance particulière : si elles présentent des fuites, le moteur peut aspirer de l’air indésirable ou de l’huile de boîte de vitesses peut s’infiltrer dans le carter. Cela peut nuire considérablement au fonctionnement du moteur et à la formation du mélange.
Kits de joints BGM PRO et bagues d'étanchéité d'arbre en FKM
Outre des joints individuels, BGM propose également des kits de joints complets pour différentes séries de moteurs. On y trouve par exemple les kits de joints en silicone BGM PRO pour les moteurs Vespa classiques. Sur ces produits, un revêtement supplémentaire en silicone appliqué sur le matériau du joint assure l’étanchéité des surfaces de joint prévues à cet effet.
Le choix du matériau est également déterminant pour les bagues d’étanchéité d’arbre. BGM PRO propose notamment des modèles en FKM, souvent connu sous la marque Viton. Celles-ci se caractérisent par une grande résistance à la chaleur et aux produits chimiques. Les bagues d’étanchéité d’arbre BGM PRO en FKM portant la mention correspondante conviennent également aux carburants modernes contenant de l’éthanol, tels que l’E10.
À quoi reconnaît-on un joint de moteur défectueux ?
Des traces d’huile sur le carter du moteur, des fuites d’huile de boîte de vitesses ou un fonctionnement inhabituel du moteur peuvent indiquer une fuite. Sur les moteurs à deux temps, un ralenti difficile à régler ou une montée en régime incontrôlée peuvent être des signes d’entrée d’air parasite. Toutefois, ces symptômes peuvent également avoir d’autres causes.
Lors d’une révision du moteur, il est recommandé de toujours contrôler les joints et les bagues d’étanchéité d’arbre, et de remplacer les pièces d’usure prévues à cet effet. Il est important que les surfaces d’étanchéité soient propres et en bon état, et que le montage soit effectué dans les règles de l’art, conformément aux spécifications du moteur concerné.
Quel joint BGM choisir ?
Lors du choix, tiens compte du type exact de moteur, des dimensions requises et du matériau de joint prévu. Pour les bagues d’étanchéité d’arbre en particulier, les diamètres intérieur et extérieur ainsi que la forme sont déterminants. Pour les joints de cylindre, l'épaisseur et le modèle peuvent également influencer le réglage du moteur.
Pour une révision complète du moteur, un kit de joints complet peut s'avérer utile. Si, en revanche, vous n'avez besoin que d'un joint de carter, de cylindre ou d'arbre spécifique, vous trouverez également des composants individuels chez BGM. Les informations relatives à chaque produit vous aideront à déterminer le modèle adapté à votre moteur.
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