L'embrayage assure la liaison entre le moteur et la transmission. Il doit transmettre le couple de manière fiable et, si nécessaire, se désengager ou s'engager en douceur. BGM propose à cet effet des embrayages complets, des garnitures d'embrayage, des ressorts et d'autres composants pour les scooters à boîte de vitesses classique et les scooters automatiques modernes. Les embrayages BGM PRO Superstrong pour Vespa et Lambretta sont particulièrement réputés. Que vous souhaitiez remplacer un embrayage usé ou préparer votre moteur pour plus de puissance : il est essentiel de choisir le modèle adapté à votre transmission.
Qu’est-ce qui caractérise un bon embrayage ?
Sur un scooter à boîte de vitesses manuelle, l’embrayage coupe la transmission de la puissance entre le moteur et la boîte de vitesses lorsque l’on actionne le levier d’embrayage. Cela permet de démarrer et de changer de vitesse. Un embrayage bien réglé doit transmettre un couple suffisant sans patiner, tout en permettant une manipulation aussi légère et contrôlée que possible.
Sur de nombreux scooters automatiques, en revanche, c’est un embrayage centrifuge qui se charge de l’embrayage au démarrage. Il établit la liaison avec la roue arrière en fonction du régime moteur. Les ressorts d’embrayage, les garnitures et la cloche d’embrayage influencent le comportement à l’embrayage.
BGM PRO Superstrong – Embrayages pour Vespa et Lambretta
La gamme BGM PRO Superstrong a été développée pour assurer une transmission de puissance fiable, même avec des moteurs plus puissants. Selon le modèle, elle intègre des clochards d’embrayage usinés CNC, différentes garnitures de friction et des solutions spécifiques pour l’alimentation en huile.
Citons par exemple le modèle Superstrong 2.0 doté de la technologie Ultralube pour les Vespa à châssis large. Sa conception améliore l’alimentation en huile de certains composants de l’embrayage. Différentes versions « Touring » et « Sport » permettent de choisir le modèle adapté à la puissance du moteur et à l’usage prévu.
Pour Lambretta, BGM propose également des embrayages Superstrong dotés de plusieurs disques de friction et ressorts. Il existe également des versions adaptées à la Vespa Smallframe. Ces embrayages présentent des différences de conception et ne sont pas interchangeables.
BGM Evolution pour les scooters automatiques modernes
Sur les scooters automatiques également, le comportement au démarrage peut être influencé par l’embrayage. Avec le BGM PRO Evolution, BGM propose un embrayage centrifuge destiné à certains moteurs Piaggio, tels que ceux montés notamment sur les Vespa Primavera et Sprint.
L’interaction entre l’embrayage, la cloche d’embrayage et le variateur est ici essentielle. Une modification du régime d’embrayage peut influencer le comportement au démarrage, mais doit être adaptée à la courbe de couple du moteur.
Garnitures d’embrayage, ressorts et autres pièces de rechange
Un embrayage qui patine, des difficultés à débrayer ou un comportement au démarrage modifié peuvent indiquer une usure ou un réglage inadapté. Il n’est donc pas toujours nécessaire de remplacer l’embrayage dans son intégralité. Selon le type de construction, il est également possible de remplacer uniquement certaines garnitures, certains ressorts ou d’autres pièces d’usure.
Lors du choix, tiens compte du type de moteur et de la conception de l’embrayage, ainsi que des dimensions et des garnitures prévues. Sur les scooters à boîte de vitesses, il faut également prendre en compte le pignon d’embrayage et le rapport de transmission primaire. Certains embrayages axés sur la performance nécessitent un couvercle d’embrayage adapté ou un espace de montage supplémentaire. Les fiches techniques des produits BGM fournissent des informations sur la compatibilité et les éventuelles exigences de montage.
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