Vespa Smallframe Classique - Informations, modèles et pièces détachées correspondantes

Vespa

Smallframe - des 2 temps compacts à la mécanique précise

Aperçu des modèles, technique et approvisionnement en pièces dans le Scooter Center

Les premiers modèles V50 marquent l'entrée dans la gamme Smallframe : des moteurs 2 temps simples, des systèmes d'allumage à commande par contact et un châssis élancé. Avec la Primavera et l'ET3, des moteurs plus puissants, des géométries de roue de ventilateur améliorées et des rapports de transmission plus fins font leur apparition. La génération PK et PK XL mise sur des bras oscillants plus stables, des embases d'allumage internes, des composants de transmission renforcés et un layout électrique revu.

Dans le Scooter Center, tu trouveras des pièces adaptées pour la révision du moteur, l'allumage, le carburateur, le vilebrequin, l'embrayage, la transmission, le système de freinage et le châssis - adaptées à chaque série de Smallframe et à ses particularités techniques.

Particularités techniques des modèles Vespa Smallframe

Les moteurs Smallframe se caractérisent par des carters compacts, des voies d'admission courtes et une transmission directe de la puissance. Alors que les premiers modèles misent sur un simple allumage par rupteur, les versions PK ultérieures utilisent des systèmes électroniques plus stables. Les formes de carter diffèrent sensiblement selon l'année de construction, par exemple au niveau de la conception de l'admission, du logement du bras oscillant et du couvercle d'embrayage. L'ET3 est considérée jusqu'à aujourd'hui comme la variante classique la plus sportive grâce à son réglage par palettes rotatives, sa roue de ventilateur légère et sa caractéristique de puissance dynamique.

La combinaison d'un poids réduit, d'une technique claire et d'un grand choix de pièces de rechange fait des modèles Smallframe des objets de restauration idéaux et une base appréciée pour des transformations performantes.